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双方各执一词之下，已有多位消费者受牵累。12月26日，多位爱又米平台借款人告诉北京商报记者，在华融消费金融函告前几日，已收到华融消费金融关于代扣还款一事的通知，且多位消费者在已通过爱又米还款的情况下，再次被华融消费金融重复扣款。对于重复扣款问题，爱又米工作人员称，重复代扣一事是华融消费金融单方面造成，爱又米此前并不清楚此事，是用户反馈该事件后才知晓。如果有被扣除的款项，可以向爱又米登记，具体解决方案后续会给通知。而华融消费金融工作人员则告诉北京商报记者，基于华融消费金融公司与借款人的债权债务关系，华融消费金融有权对其进行扣款，此前确实授权爱又米，但自停止代扣函告发出后，爱又米无权再进行扣收。对于借款人首次发生的重复扣款事宜，华融消费金融称将协调解决，但对后续因借款人主动向爱又米还款导致重复还款的责任，将由借款人承担。

4、公司预计无法在进入重组停牌程序后3个月内披露重组预案的，如拟继续推进重组，公司应当在原定复牌期限届满前召开股东大会审议关于继续停牌筹划重组的议案，且继续停牌时间不超过3个月。5、公司预计无法进入重组停牌程序后4个月内披露重组预案的，公司应当披露具体复牌时间，财务顾问应当就公司停牌 期间重组进展信息披露的真实性、继续停牌的合理性和6个月内复牌的可行性发表专项核查意见。

据西本新干线，11月25日午后，唐山地区部分普碳方坯报价追涨10元，累计上涨30元，现含税现款执行价格为3480元/吨，矩形坯出厂价格3500元/吨。安粮期货：估值驱动 补库节奏，铁矿石1-5反套仍有空间2019年下半年，黑色系经历熊市后反弹，一方面源于政策事件时间点，另一方面受到螺纹基差修复提振。当前反弹基本面临压力，后期有望回归大周期熊市逻辑，但由于临近交割螺纹基差过高，单边做空黑色存在一定风险隐患，选择熊市逻辑中的反套策略更安全。铁矿石当前仍面临采暖季压制，供需环境转暖，而估值偏低（螺纹利润偏高），加之限产后的05处于旺季复产逻辑中，后期铁矿石1-5反套仍有空间。

新京报记者 罗亦丹责任编辑：张申国际黄金走势分析：日线级别震荡；金价依然在布林线下轨和中轨之间运行，不过布林线中轨对金价压制比较明显，MACD死叉信号延续，KDJ金叉信号形成受阻，短线偏向震荡下行，初步支撑在隔夜低点1483.50附近，8月13日低点支撑在1480整数关口附近，然后是布林线下轨1474.59附近支撑，若失守该位置，则金价偏向进一步跌向7月19日高点1453.09附近；中线甚至可以看向8月1日低点1400整数关口附近，该位置也接近1160-1557涨势的38.2%回撤位。若金价谨慎1453附近支撑，则中线多头仍有机会。短线的话，若金价意外顶破布林线中轨1512.90阻力，则增加短线看涨信号；此外，1500整数关口附近目前也存在一些阻力，收复该位置前，后市偏向下行。

今年以来，三联虹普、华平股份、梦网集团、苏大维格、永贵电器、国轩高科、四维图新、北汽蓝谷等数家上市公司通过公告主动披露与华为合作情况。此外，还有一些公司通过企业官方公众号或定期报告如年报等，披露与华为合作情况。最近热度最高的当数诚迈科技。截至昨日收盘，进入10月份以来，诚迈科技天录得8个涨停，期间累积涨幅高达162.87%，今天上午继续大涨7.26%。

一味增量不是出路 共享汽车如何找准定位？目前，共享汽车在投放数量上除了考虑成本之外，还受限于大城市对汽车牌照的限制以及停车位的稀缺。有种种因素掣肘，未来共享汽车行业还有没有起飞的空间呢？记者在手机上尝试使用了多个共享汽车的APP，发现取车网点大都有一定的步行距离。另外价格方面，每10公里20-35元不等，其中包括里程费和时租费。而数据分析显示，当出行里程大于10公里时，网约快车价格超过共享汽车的2倍。因此虽然共享汽车不如网约车便捷，但在10-50公里中短途出行时，具有明显价格优势，这也成为很多用户选择的关键。